整次任务消耗的全球全电电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。而ES-30是动飞一台增程混动飞机，采用电池+涡轮发电机作为动力输出，机完此次试飞的成载X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，是人首迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。

飞距无法满足航空需求 。离商飞行持续约27分钟，用还远其配备的全球全电大容量电池支持200km纯电飞行。而据公司披露，动飞

属实是机完弯道超车 ？ ！起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，成载

目前ES-30已经拿到美联航、人首完全依靠机载电池提供动力 ，飞距最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，离商飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，

其搭载4台机翼布局的电动马达 ，它并不具备长距离飞行能力 ，计划2031年投入商用 。虽然X1首飞成功 ，受限于电池能量密度 ，爬升、加拿大航空等航空公司的采购意向订单，

但需要指出的是，测试内容涵盖滑行 、但并不代表着很快就能大规模投入商用，

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中，

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，机动以及着陆等科目。起飞、日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。

此外 ，机长76英尺（约23.16米），不携带任何航空燃油，